京林 的時尚手札

民航局研議修改「民用航空運輸業理規則」，考慮開放個人名義成立航空公司，可望為張國煒成立星宇航空解套。前長榮航發言人聶國維表示，此非張國煒個人條款，是給有志者機會。

根據交通部民航局目前「民用航空運輸業管理規則」規定，成立一家新航空公司的主要條件，必須是經營國際運輸或國際貿易業務五年以上，且每年營業收入達新台幣六十億元以上。

民航局初步規劃修法的方向，打算將申請經營民用航空運輸業的飛機運輸業務的資格，開放以個人名義申請成立航空公司，但同時將經營國際線航空公司的資本額，從目前新台幣二十億元提高到六十億元。但這項修法卻形成業界反彈，學者贊成的局面，民航局還在研議階段，需要蒐多意見並評估，無法確定何時定案。

前長榮航空發言人聶國維表示，對於民航局有意放寬成立航空公司的門檻，他樂見其成。畢竟現有的管理規則範圍太過狹隘，難道只有從事國際貿易的公司才能申請成立航空運輸業，有航空專業和資金能力的個人卻不行嗎？

【台灣醒報記者林亭妤台北報導】針對國內首爆發戴奧辛雞蛋風波，由食藥署、環保署、農委會聯合擴大追查污染源一事，農委會副主委黃金城、環保署署長李應元3日在立法院接受媒體聯訪時都坦承：「沒有頭緒」。黃金城說，受檢的飼料都很乾淨；李應元也表示，水與土壤、空氣檢驗都在合格範圍內，戴奧辛蛋的污染源究竟在何方，依然撲朔迷離。

遭農委會驗出蛋品中含有毒戴奧辛成分的鴻彰畜牧場，場內所有雞蛋和雞隻已由農委會和彰化縣政府擇期進行銷毀撲殺，不過雞蛋中的戴奧辛究竟來自飼料、飼料添加物還是周邊環境，農委會及環保署至今仍找不到。

農委會副主委黃金城指出，所有採樣的雞蛋及飼料送藥毒所檢測，檢驗結果都呈陰性，「找不到違法添加物，」至於鴻彰畜牧場負責人是否有額外在飼料中添加其他成分，目前已交由檢調介入處理，農委會將尊重檢調結果。

環保署方面，環保署署長李應元表示，除鴻彰畜牧場外的另外8家畜牧場，其空氣、水質、土壤中的戴奧辛含量檢驗結果都符合標準，空氣戴奧辛平均濃度為0.051（pg I-TEQ/M3）；雞隻飲水平均濃度為0.043（pg WHO-TEQ/L），遠低於國內飲用水水質標準3（pg WHO-TEQ/L）；周邊土壤平均濃度則為2.39（ng I-TEQ/kg）。

此外，環保署表示，鴻彰畜牧場雞蛋中所含戴奧辛的17種同源物中，「四氯呋喃」比例佔80%，與畜牧場環境介質中的17種同源物比對後，圖譜特徵明顯不同、指紋不同，代表這批雞蛋的戴奧辛超出管制值，與環境介質並無直接相關。

針對外界傳農委會對檢驗的態度消極，阻擋環保署採樣畜牧場的飼料添加物一事，農委會與環保署雙雙澄清，「沒有這回事，30秒就和雙方達成共識了，」為了避免有更多謠言傳出，他們說，三部會之間會持續加強溝通。